○记者 王灿
　　2023年9月8日，西部陆海新通道跨境公路班车渝西首发仪式举行，五辆满载着合川生产的摩托车及零配件的集装箱汽车从重庆渭沱物流园出发奔赴缅甸，标志着合川迈出了全面融入西部陆海新通道建设的坚实一步，正式成为重庆融入西部陆海新通道跨境公路班车的区县之一。
　　2023年12月25日，合川高阳铁路货运站工人们完成了并轨后的最后一次调试。高阳铁路货运站从兰渝线切入，是目前西南片区铁路专用线接轨长度最短的货运站场，在合川站可以实现公铁联运，合川持续探索融入西部陆海新通道，在铁路货运迈出了矫健步伐。
　　2023年，我区经西部陆海新通道货运量达4202个标箱，货运值达5.4亿元、同比增长43.1%；我区经西部陆海新通道出口的摩托车及零配件产品不断增加，货运量同比增长520%，货运值同比增长470%。
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　　西部陆海新通道指从重庆出发，通过铁海联运、跨境公路班车等方式运送货物出口，较传统江海联运可节约8天时间，且价格相较海运差距不大。近年来，我区紧紧围绕党的二十大提出的“加快建设西部陆海新通道”战略部署，认真贯彻落实市委、市政府决策，全区各级各部门通力配合、创新思路、抓实举措，完善工作机制、加强组织领导、畅通内外通道、夯实物流体系、提升产业集聚，推进物流重点项目建设，完善铁公水多式联运体系，构建多层次的对外开放格局，全面融入西部陆海新通道建设。

织“线”成“网”按下建设“快进键”
　　西渝高铁征地拆迁及建设如火如荼，高铁建设实现“零”突破；渝武高速、铜合高速、渝广高速、渝广支线、合长高速、合安高速、合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段等7条高速公路已建成通车，通车里程达194公里；重庆港合川港区渭沱作业区一期完工、水上应急救援基地一期建成投用，嘉陵江、渠江、涪江“一干两支”高等级航道不断完善，内河航道通航里程达到248公里……
　　基础设施织“线”成“网”，是西部陆海新通道这条“路”充分发挥作用的关键之一。为此，我区不断夯实通道建设，促进铁路建设有序推进、高速公路稳步推进、水运建设不断推进，按下基础设施建设“快进键”，让西部陆海新通道“畅”起来、“活”起来，让“合川制造”沿着西部陆海新通道跨山接海、走向世界。
　　与此同时，我区还不断完善物流体系，持续完善以重庆渭沱物流园为中心，高阳铁路货运站物流基地和太和镇物流集散中心为枢纽，钱塘、龙市、二郎等重点镇街为内循环末端核心物流节点的物流平台体系建设。
　　目前，获评川渝首批“成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园”的重庆渭沱物流园建设正在稳步推进；太和镇物流集散中心建设和招商正在同步进行；冷链物流逐渐成熟，内循环末端镇街（村）物流节点不断畅通，在融入和服务西部陆海新通道的路上，我区保证路畅其行、推动质效提升，迸发出无穷的活力。

内外兼修凝聚发展“新动能”
　　一年春作首，万事行为先。在明媚的春光里，我区重点项目施工现场春潮涌动、如火如荼，不断取得新成效。
　　高阳铁路货运站已基本具备通车条件，该货运站将成为重庆铁路枢纽货运能力的重要补充。合川新成储快递（快运）电商一体化物流基地项目正加速推进，该项目以仓储配送、分拣包装、多式联运、金融物流、国际货代、电商物流、信息服务等功能为核心，以一站式综合物流服务及供应链管理服务为基础，将打造成合川综合类电子商务交易平台、合川互联网营销基地、电子商务人才培训和实践基地。 （下转2版）嘉陵江利泽航运枢纽建成后将进一步完善合川区高等级航道 记者陈诚摄