本报讯（记者谌永恒摄影报道）11月14日晚23：30至次日凌晨4：30，位于兰渝铁路“渭井线”合川段的合川高阳铁路货运站站场改造施工现场，耀眼的灯光和轰鸣的机械声打破夜晚的黑暗和寂静，400余名工人鏖战5小时，完成了遂宁端44#道岔插铺工作。
　　11月14日晚23：30，随着施工作业命令下达，400余名工人分组进入作业区域。当晚进行的是合川高阳铁路货运站遂宁端44#道岔插铺工作，道岔插铺前，需对原兰渝铁路“渭井线”44#道岔插入地段线路进行拆除，然后对预拼道岔横移15米至VII道，再向遂宁方向纵移320米后横移5米方可到达指定位置。
　　为不影响列车正常运行，施工时间计划在列车停运的晚间23：30至次日凌晨4：30间进行。记者在现场看到，尽管作业时间紧、过程复杂繁琐，但工人们仍有条不紊地进行旧轨切割、轨件拆卸、轨排推铺等工作，在计划时间内，合川高阳铁路货运站遂宁端44#道岔插铺工作顺利完成。根据施工计划，合川高阳铁路货运站站场改造涉及货运站遂宁端和重庆端共8组道岔插铺施工，预计12月31日前竣工。站场改造完成后合川高阳铁路货运站将具备车辆进站、通行能力。
　　据悉，合川高阳铁路货运站是一个多功能的铁路物流基地，运输煤炭到达700万吨，汽车转运150万吨，火车发运550万吨，粮食、化肥、水泥等“怕湿”货物100万吨。集装箱可整列到达、整列发运。该站建成后，对优化合川运输产业结构、大幅降低周边企业物流成本有积极促进作用。同时，能够有效地辐射合川周边区域，促成更多企业落户合川。 施工现场