想知道你在赶车的时候，动车司机在干什么吗？来来来今儿给大家揭个秘。
　　01.站内停靠的时候，动车司机在干什么？
　　到站停车的短短几分钟里，司机需要完成许多工作：确认站台位置→开启车门→确认列车到达时间→记录数据→确认各显示信号→设置各项参数→等待旅客上车→关闭车门→确认各仪表参数→确认时间……全部工序完成后，才能开车。
　　02.动车到站的时候，车门是谁开的？
　　在停车的这几分钟里，动车司机还要负责开关车厢门。动车组列车与普通客车的开关门方式是不一样的，动车组由司机操作开关门按钮进行开关门，普通客车则由列车乘务员负责开关门。
　　只有在司机把控制键拨到“允许”的情况下，车门的开关指示灯才会亮起，这时列车乘务员就可以操作按钮开启或关闭车门。
　　03.动车运行的时候，长大弯道是怎么转弯的？
　　旅客坐在车厢里似乎感觉不到动车转弯，但在实际运行中，动车常常会遇到一些长大弯道。动车组虽然没有方向盘，但是有转向架，转向架可相对车体回转运动，引导动车组沿轨道运行，顺利通过曲线地段。
　　04.动车运行的时候，为什么不分昼夜亮灯？
　　在白天，站台上的动车也是亮着灯的，并且在运行过程中也会常亮，为啥？一方面因为动车组在运行中经常会穿过隧道，也有可能遭遇极端天气，亮灯是为了保证司机能够清楚看到前方线路状况；另一方面因为光的传播速度更快，鸣笛加上车灯，就更能安全有效地提醒相关人员与列车保持安全距离。
　　05.动车到站的时候，为什么能准确停在地标前？
　　动车组之所以能停得如此精准，得益于司机的勤学苦练。为实现“零对标、控制误差不超过5厘米”的高要求，司机每次停车后都要到站台，采取数地板砖的方式来测量制动点与站台标的距离，摸索出精准对标的操纵方案。
　　下次坐动车的时候，记得给司机点个赞哦。（区科协供稿）