经济发展，交通必须先行；区域协同，更要互联互通。
　　目前，重庆“轨道上的都市区”已具雏形，轨道交通运营及在建里程达710公里，主城都市区内部各区“一日生活圈”“一小时通勤圈”可期可待。
　　重庆轨道交通5号线江跳段进行不载客试运行，正式通车运营后，江津到重庆中心城区将缩短到半小时；
　　轨道交通4号线一期、二期贯通热滑已试验成功，开通运营后将强化东部槽谷与中心城区核心区的快速联系；
　　市郊铁路璧铜线全面开展区间桥梁施工建设，未来将构建起主城新区与中心城区之间的快速客运通道，助推铜梁、璧山加快融入主城。
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　　穿行巴渝大地，眼前的一切，令人振奋。“一区”与“两群”之间、各区域板块内部的交通连接，也更加紧密。
　　道路正通达，发展已提速。
　　今年4月，55301次复兴号列车搭载着463名兴奋的首批乘客，从湖北襄阳东站开往巴东，标志着郑万高铁载荷运行拉开序幕；
　　2021年10月，石柱到黔江的石黔高速正式通车，这既是重庆首条直连渝东南武陵山区城镇群、渝东北三峡库区城镇群的高速通道，也是从武陵山区直达长江黄金水道的快速通道；
　　这段时间，盾构机在开州、云阳交界处的山腹中不停轰鸣，巫云开高速中的控制性工程长兴隧道正在顺利掘进，其通车后将进一步加快“万开云”同城化步伐；
　　今年5月上旬，城开高速双河口特大桥主桥实现双幅合龙，高山深谷架起高桥，打通了城开高速由开州通至城口县境内的关键一环；
　　忠县—石宝—武陵沿江旅游公路长塘溪大桥正抓紧施工，形成纵向连接“三峡库心·长江盆景”核心区域的旅游交通主干道。
　　目前，渝昆高铁、成渝中线高铁、成达万高铁、渝湘高铁等项目加快推进，全市高铁在建里程928公里，建设规模创历史之最；城开高速开州段、石黔高速公路等片区间连接通道建成通车，“一区两群”间高速公路通道达到3条；全市“三环十二射多联线”高速公路骨架网络已基本建成，通车里程达3474公里，在西部地区领先。
　　打通“大动脉”，畅通“微循环”。
　　近年来，重庆将“四好农村路”作为重要的民生工程来抓，已建成“四好农村路”16万多公里，具备条件的村民小组通达、通畅率分别达100%、92.4%，农村群众到达县城出行时间平均缩短约2小时、出行距离扩大3倍、出行频率提高5倍以上。
　　路路通达，产业兴旺。
　　秀山县大溪乡丰胡村土地肥沃，盛产蔬菜。过去，由于交通不便，村民卖蔬菜要绕道湖南，需要4个小时车程。去年国庆节，通往山下的6公里产业路打通后，预计全村蔬菜年销售收入可达100万元。
　　除了内畅外联的区域交通网更密更牢，“一区两群”城乡一体、互联互通的水利网、能源网、信息网等现代基础设施网络也持续完善，各板块之间、各板块内部的差距正在逐步缩小。

产业体系分工协作攀上“新高峰”
　　协调，并非要求“齐头并进”；协调，重点要看“比较优势”。
　　在分工协作中促进相对平衡，“一区两群”各板块结合本地比较优势，通过差异化发展，形成了各具特色的产业集群。
　　2021年底，京东方重庆第6代AMOLED（柔性）生产线项目正式量产，其产品可运用于柔性智能手机等，是全球电子产业中价值链的中高端环节。这标志着我市成为全国柔性显示产业集群之一，全市电子产业向科技含量更高、利润率更高的产业端升级。
　　作为承载经济发展的核心区域，“一区”集中了我市80%以上的创新资源，经济总量突破2万亿，占全市78%。其中，中心城区战略性新兴产业产值在区域工业总产值中占比已超过50%，主城新区规模以上工业总产值占全市比重达43%。
　　地处三峡库区水土保持功能区、秦巴生物多样性生态功能区的渝东北三峡库区城镇群，在筑牢长江上游重要生态屏障同时，着力打造绿色发展升级版，已培育形成绿色建材、食品加工、电子信息等特色产业集群。
　　在城口县三排山下，坐落着重庆天宝药业有限公司。车间内，工人们正在清洗药材，加工制成的中药饮片行销全国。近年来，城口利用生态资源优势发展“大巴山药谷”，种植中药材36万余亩，生态经济在县域经济中的占比达到60%左右，对群众脱贫增收的贡献率达到76%。
　　公路两旁是舒缓的草甸，远处是苍翠森林和连绵群山，悠然的马匹点缀其间……初夏时节，被称为“最美公路”的武隆区仙女山波浪公路，吸引了不少游客前来打卡。去年武隆接待游客4070万人次，带动10万群众吃上“旅游饭”，近3万名群众靠旅游摆脱贫困，实现了“绿水青山”向“金山银山”的转化。
　　渝东南武陵山区城镇群立足生态资源丰富、民族风情浓郁，构建了“文旅+”的产业体系，奏响了富有民族风情的“文旅融合”曲调，“大武陵”助推巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接文旅品牌已具雏形。
　　产业协作“一条链”，联动发展“一根绳”。
　　今年5月5日，重庆长安跨越车辆有限公司1341台轻型商用整车从万州出发，运往南美洲。长安跨越能实现高性价比，得益于市内外产业链上企业的协作：车架、货箱等产自60公里外的开州，汽车电池组等产自160公里外的达州，灯具等来自260公里外的两江新区。
　　发挥比较优势，区域内各板块之间依据分工，实现资源共享、协同联动，攀上高质量发展“新高峰”。

区县对口协同帮扶跑出“加速度”
　　城乡“结对子”，发展补短板。
　　去年9月16日，“两江新区万州企业研发中心”在两江新区龙兴新城正式挂牌。
　　为何要将研发中心放到260公里外的两江新区？这得益于“同饮一江水”的万州区和两江新区，在我市“一区两群”区县对口协同发展机制中结成对子。
　　重庆建立“一区两群”区县对口协同发展机制，围绕产业协同、城乡互动、科技协作、市场互通等重点任务，进一步加大“一区”对“两群”的帮扶协作力度。
　　巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，仍是当前“两群”很多区县的重要任务。
　　重庆建立市领导联系乡村振兴工作机制，强化帮扶与协同并举、“输血”与“造血”并举，实现协调发展、共同繁荣。
　　春日，在海拔1000多米的武隆区白云乡，200余亩的前胡种植基地郁郁葱葱。以前这里坡度较大，土地贫瘠，不少农民都选择了外出打工。
　　后来，涪陵龙头企业太极集团在此通过“龙头企业+合作社+农户”的合作模式，发展起了与工业企业联动的特色中药材产业，带动60余户农户每年户均增收2000余元。
　　崭新的教学楼、标准的运动场、整洁的食堂……去年9月重新开学的巫溪先锋小学，孩子们在这里快乐地学习、生活。2020年，与巫溪结成帮扶对子的渝中区，不仅资助巫溪建成先锋小学，还派来优秀师资支教、送教，提升该县教育水平。
　　为提升“两群”教育、医疗等公共服务水平，“一区”已有15个区为结对区县落实帮扶了21所学校、11家医院；开展科技协作项目41个，帮助“两群”协同区县培养干部1484人。
　　天生云阳重庆配送中心位于云阳对口协同发展的渝北区回兴街道。1200平方米的配送中心，不仅展示云阳的黑木耳、云阳菊花等土特产，还将该县所产米面油、生鲜蔬菜等100余类产品等配送到主城。
　　“两群”有优质农特产品，“一区”有庞大的消费市场。截至2021年11月底，主城协同区已支持“两群”协同区县购销农特产品、文旅产品，金额约4.39亿元。
　　城市让生活更美好，乡村让城市更向往。
　　据统计，目前全市落实对口帮扶资金已达到28.5亿元，合力引进产业项目100个以上，对口提供就业岗位超过5万个。截至2021年底，我市已有13个主城协同区联合10个“两群”区县开展招商引资，计划建设产业协作园区16个；19个主城协同区联合16个“两群”区县合作开展旅游营销。
　　区域协同，重庆脚步正铿锵。
　　树立一盘棋思想，贯彻一体化理念，推动“一区两群”协调发展不断走深走实，推进各区域彰显特色、协同发展——重庆做大做强“一区”、做优做特“两群”的效应正在显现。
　　（据2022年5月21日《重庆日报》）