全县公路通车里程3265公里，5条高速公路12个互通交会于此，高速公路、国省干线、乡村道路内联外畅，县域“半小时”、成渝“两小时”交通圈全面形成。南充市西充县因此被命名为“四好农村路”全国示范县。
　　公路通车里程3265公里“三横四环五纵”交通网四通八达
　　“爸妈，你们多保重，下周我们再回来陪你们过周末哈。”
　　“你们也多保重，注意安全哟。”
　　4月10日下午，西充县晋城街道板凳垭村，村民李开发正和坐上小轿车的大女儿一家辞别。
　　“现在交通好了，开车回来不到10分钟，家住县城的大女儿一家几乎每个周末都要回来看望我们。”送走大女儿一家后，李开发满脸笑容地对笔者介绍着这几年村里交通的变化：2017年修通了村组道路；2018年县城至板凳垭村的公路加宽升级为柏油路，并安装了波形护栏；2020年安装了太阳能路灯……
　　板凳垭村交通的变化只是西充县交通
　　发展的一个缩影。该县交通运输局相关负责人介绍，按照道路围着产业转、围着旅游走、围着城镇走的思路，该县已建成“三横四环五纵”交通主干网，公路通车里程达3265公里，构建起县域内30分钟交通圈、生活圈、物流圈。“县城到各乡镇、邻近乡镇之间互联互通，全县所有建制村通上了客车。”该负责人介绍，交通先行带动西充高质量发展，有机产业蓬勃发展、乡村旅游风生水起、城市发展蒸蒸日上。仅旅游业，2021年全县接待游客和旅游综合收入同比增长24.4%、25.8%。
　　“专业化+市场化”管护道路管养更加高质高效
　　“这段路仅2公里，你看看和其他公路有何区别？”在上述负责人的带领下，笔者来到该县分水岭至原复安乡的通乡公路。“和其他公路一样。”笔者实在看不出什么异样。
　　该负责人介绍：“不同之处在于柏油路面下的水稳层是采用本地常见的页岩，配比一定的固化剂等作为公路基层，替代了常规的水泥稳定碎石层。”
　　据了解，无大江大河过境的西充，道路建设所用的砂石材料匮乏，导致传统筑路材料成本居高不下。于是，该局开展了“新技术、新工艺、新材料、新设备”科技竞赛，研发出就地取材加固化剂替代传统砂石的水稳层。
　　该负责人介绍，新技术有三大好处，首先是环保，就地取材，减少了固体废弃物；其次是造价降低，与传统工艺相比降低成本20%-25%；第三是工期缩短15%-20%。
　　除“四新”技术示范，该局全面推行“路长+警长+记者曝光员+群众监督员”“两长两员”的农村公路养护机制，形成路长统筹推进、警长执法查处、记者暗访曝光、群众常态监督的立体化管养模式，探索推行“绣花式+物业式+包干式”管养模式，采取“专业化+市场化”管养方式，道路管养更加精准精细、灵活多样、高质高效。
　　在智慧平台示范建设上，该局高标准建成“智慧公路”综合信息管理平台，实现农村公路资产信息数字化、养护作业考核智能化、安全监控融合共享化、管理执法精准化，农村公路管养真正实现“可视、可测、可控、可管”。
　　（据2022年4月14日《南充日报》）广南高速和成德南高速交会处———李桥枢纽。蒲南平摄