○记者 刘鑫宇 文/图
　　2022年是“十四五”规划实施的关键之年，区交通局全面贯彻区“三会”精神，紧扣建设现代化区域中心城市目标，抢抓成渝地区双城经济圈建设、交通强市建设战略机遇，以交通强区为统领，全面开启“半小时合川”“半小时主城”新征程，以“起跑即冲刺、开局即决战”的工作状态，全力推进铁路网、公路网、水运网、航空网一体化，为重庆北部综合性物流基地建设提供交通保障。今年一季度，全区共计划实施交通项目17个，完成投资11亿元，占年度计划约25%。
　　3月2日，记者在渭沱镇凉水村的金沙涪江特大桥施工现场看到，现场机器轰鸣，大型塔吊机、车辆来回穿梭，数十名建设者在各自岗位上精心施工，现场一派热火朝天的景象。
　　金沙涪江特大桥已于2月8日全面复工，合川十塘至大石高速公路工程总承包部常务副总经理谷海峰介绍：“目前大桥两个主墩的桩基已经完成施工，工人们目前正在加班加点进行桩基上部承台部分的围堰施工，为保证2024年顺利完成项目贡献自己的微薄之力。”
　　金沙涪江特大桥是合川十塘至大石高速公路项目的控制性节点工程，合川十塘至大石高速公路（合川西环高速）由华邦建投集团按BOT模式投资建设。该项目是重庆市“三环十八射多联线”高速公路网布局的重要组成部分，起于三环高速铜合段十塘互通，经南津街、铜溪、渭沱、大石等镇街，在大石街道接合安高速，线路全长约27.9公里，按双向四车道高速公路标准建设，概算总投资40.08亿元，建设工期4年。项目建成后将形成合川城周高速公路环线，有效拓展合川城市空间，支撑合川打造重庆北部和周边区域交通物流枢纽。
　　除合川十塘至大石高速公路建设项目正在快速推进外；合璧津、渝武扩能、钱双等另外3条高速公路建设也在稳步推进之中。而作为川渝合作建设长江上游航运中心和成渝地区双城经济圈的重点项目嘉陵江利泽航运枢纽也在有序推进中。其中，一期工程基本建成，具备通航条件，可以通行500吨级船舶和1000吨级船队。二期工程正在开挖基坑土石方，浇筑泄洪冲沙闸底板混凝土。预计今年7月底，二期工程冲沙闸的启闭机安装完成，整个闸门具备启闭条件，从而保证今年汛期的安全度汛和嘉陵江的正常通航。
　　区交通局党委书记、局长米建川告诉记者，为全力推进铁路网、公路网、水运网、航空网一体化，区交通局正全力推进渝西高铁、市郊铁路渝合线建设，全力争取兰渝高铁在合川城市规划区附近设站，不断完善利用既有铁路开行公交化列车通行水平，逐步形成“2233”铁路网，不断推动铁路网一体化。强力推进合璧津、渝武扩能、钱双、合川西环线等4条在建高速建设，适时启动谋划的8条高速前期工作，逐步形成“两环十二射四联线”高速公路网；围绕“抓物流通道、抓乡村振兴、抓城乡互联、抓高速连接”工作重点，持续“补短板”“造长板”，逐步完善“六纵六横”地方公路骨架路网，不断提升内畅外联水平，不断推动公路网一体化。全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、渠江航道整治等重点水运项目建设，逐步构建“一干两支”高等级航道体系，逐步完善规模化港口布局，不断推动水运网一体化。积极推进通航运维综合服务基地建设，推动航空网一体化。正在施工的金沙涪江特大桥