西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
　　重庆作为西部陆海新通道建设的推动者和重要建设者，聚焦打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，扎实推进西部陆海新通道建设。目前，合川正奋力打造重庆北部综合物流枢纽，积极探索融入西部陆海新通道，不断提升开放能级。
　　2023年12月25日，在合川高阳铁路货运站，工人们正在对道岔进行施工，做好并轨后的最后一次调试。“高阳铁路（货运）站从兰渝线切入，是目前西南片区铁路专用线接轨长度最短的货运站场，在合川站可以实现公铁联运。”区物铁开发投资有限公司副总经理聂虎告诉记者，合川高阳铁路货运站是一个多功能的铁路物流基地，占地600亩，项目计划投资6亿元，从2020年8月正式开工建设，已经完成投资额达5.7亿元。项目分两期建设，目前一期建成后能实现“长大笨”货物及集装箱快速运转，最大堆存量达1100个标准箱。
　　根据施工计划，合川高阳铁路货运站站场改造涉及货运站遂宁端和重庆端共8组道岔插铺施工，2023年，在各方无数个日夜的努力奋战中圆满完成各项任务。目前，高阳铁路货运站项目完成轨道铺设近13公里，建成散装货物装卸线4条，集装箱货物线2条，仓库货物线2条，已初步具备机车通行能力。在铁路货运迈出矫健步伐的同时，位于重庆渭沱物流园的公路路网建设也跟上了步伐。
　　2023年9月8日上午，西部陆海新通道跨境公路班车在渝西地区首发，共有五辆满载货物的集装箱汽车从重庆渭沱物流园出发，四天后到达缅甸。这标志着合川迈出了全面融入西部陆海新通道建设的坚实一步，正式成为重庆融入西部陆海新通道跨境公路班车的区县之一。西部陆海新通道跨境公路班车的开通，为合川摩托车、通用机械、火锅食材等产品出口东南亚打开了一条更加便捷高效的通道。
　　区物铁开发投资有限公司总经理张深介绍说：“以打造合川高质量对外开放平台为目标，科学规划、高质量完成基础配套建设工作，努力打造‘铁公水’多式联运平台。”近年来，重庆渭沱物流园扎实推进基础设施建设，先后开工建设疏港大道、发展大道、物流大道、疏运大道等道路项目。建成道路约18.3公里，总投资约11.36亿元。目前，重庆渭沱物流园交通路网已形成“井”字型骨干路网及连接对外通道，与渝武高速、合安高速、西环高速、三环高速以及212国道进行有机衔接。“这条道路修好了过后，又宽又直，交通非常便利，货运各方面都非常通畅。”货车司机韩科告诉记者。
　　交通纵横天地宽，路网为项目建设打下了坚实的基础，重庆渭沱物流园在建设的大道上“飞驰”，正在跑出“加速度”。重庆渭沱物流园项目一期计划总投资约18.5亿元，建设内容包含保税物流中心、招商展示中心、发展大道等10余个子项目。其中重点项目保税物流中心总投资11.08亿元，占地面积约420亩，主要建设内容为保税仓库、冷链仓库、城乡配送分拣中心仓库及辅助用房。
　　区物铁开发投资有限公司是保税物流中心建设的主要牵头单位。为快速推进中心建设，区物铁公司成立了以分管领导任项目负责人的项目推进工作专班，加强施工过程中监管和指导，督促施工单位对标对表推进。同时，定期召开专题会议和工作例会，了解项目进展情况，发现并解决项目推进中的各种问题。通过有力措施，保税物流中心11栋主体结构工程顺利封顶，交出了一份提前1个月完成施工目标任务的“好答卷”。
　　以打造重庆北部区域综合型物流枢纽、重庆北向通道重要物资集散中心为目标，重庆渭沱物流园正加紧建设，不断提升园区基础配套设施水平，完善园区配套服务功能，2023年，物流园区实施项目11个，计划投资约2.78亿元，实际完成投资约3.5亿元，完成率125.9%。
　　区物铁开发投资有限公司董事长兰湖说：“区物铁公司坚定不移贯彻落实新发展理念，主动融入国家发展大局，以打造重庆北部综合性物流枢纽为目标，全力推动园区发展提速提质提效。未来，重庆渭沱物流园还将充分发挥自身优势，积极融入陆海新通道等国家战略建设，大力提升开放能级，努力在建设社会主义现代化新合川中展现担当、多作贡献。”