12月20日，记者在三汇镇老龙村西渝高铁康渝段合川东隧道进口施工现场看到，一位头戴安全帽、身穿安全背心的年轻男子正在一线忙碌着，这就是西渝高铁康渝段12标项目经理部副经理李洪宝。自2010年入职中铁十四局五公司后，他就奋战在川渝交通建设第一线。十余年来，他不畏艰险、攻坚克难，啃下了不少“硬骨头”，传承和发扬了铁道兵前辈们脚踏实地、勇往直前的“铁军精神”！

主动请缨 敢啃“硬骨头”
　　现年37岁的李洪宝，1986年出生于山东临沂，是西渝高铁线上远近闻名的“宝哥”。他先后参与了渝武高速北碚立交改造工程、歇马市政隧道工程、合潼安高速、合璧津高速、重庆轨道交通15号线等一系列重大项目建设，巴山蜀水间留下了他忙碌的身影，一条条大道见证了他对事业的忠诚。
　　2022年12月，中铁十四局五公司中标西渝高铁康渝段12标建设任务，负责合川境内双槐、三汇、清平路段施工，其中最关键控制性工程合川东隧道进、出口工程必须在12月上旬进场施工。尽管人生地不熟，还面临房屋拆迁、管线拆除等诸多困难，李洪宝主动请缨，立下一周之内完成任务的“军令状”。为尽快解决施工用地问题，他积极争取业主方西昆公司与地方政府支持，走访农户、拜访企业、宣传政策，终于出色完成了任务，确保合川东隧道进、出口工程在规定时间内进场施工。
　　为让西渝高铁康渝段12标另外10余个控制性工程在今年4月底全线进场施工，李洪宝再次主动挑起了这个“重担”，协助业主方与地方政府实施双槐、三汇、清平路段26.657公里征地拆迁工作。他化身为征拆一线的“战士”，翻山越岭，不怕险阻艰难，主动与拆迁户交朋友，把拆迁户当亲人，用心用情宣传征地拆迁政策与修建西渝高铁的重大意义。经过他的努力，拆迁户们被一个个说服，提前半月完成征地拆迁任务，施工团队顺利进场。

发扬“铁军精神”追赶工程进度
　　2023年4月底，由于李洪宝工作突出，中铁十四局五公司将合川东隧道进口工程施工管理任务交给了他，让他担任工程的现场负责人。李洪宝二话没说，立刻奔赴施工现场。
　　然而，合川东隧道进口工程却因长距离穿越盐溶角砾岩，泥质胶结、块石夹土，为Ⅴ级围岩，洞身浅埋段存在渗漏水、掌子面掉块等风险，并且稳定性较差，超前打设过程中易塌孔堵管，开工3个多月每月进尺不到25米，严重制约着整体工程进度。
　　面对一系列难题，李洪宝积极争取业主方西昆公司和中铁二院的帮助支持，主动邀请专家现场查勘，通过多次现场研讨，提出增强超前支护的施工方案，并改善超前打设施工工艺，克服了地质问题，确保了施工进度。同时，不断进行设备选型试验，前后进场不同型号钻机4台，先后试验了双层小导管、自进式锚杆、管棚跟管、自进式管棚等工艺，最终总结出适应盐溶角砾岩超前支护的施工工艺，确保隧道施工安全推进。
　　在公司开展的“大干一百天，勇当火车头”劳动竞赛中，作为一线指挥员的李洪宝对劳动竞赛施工任务进行月分解、周计划，严格按照图纸、设计施工，在不断追赶进度的情况下，始终保持安全质量底线，积极采用凿岩台车、锚杆钻机、拱架安装机、智能化衬砌台车等大型机械化工装应用，大幅度提升施工工效。洞内严格落实标准化施工工艺，矮边墙利用激光线将“七线”现场放样，衬砌预埋槽道进行“一处一公示”，衬砌防水施工做好消防安全，掌子面开挖加强隧道通风等。
　　在劳动竞赛期间，李洪宝身先士卒冲锋在前，带领团队工人亮剑突进，科学有序、安全优质地推进合川东隧道高质量建设，合川东隧道进口从以前每月进尺不到25米提升到每月进尺40米~ 45米，大大缩短了合川东隧道关键线路的施工工期。在11月29日国铁集团对西渝高铁高质量建设调研期间，合川东隧道进口施工管理赢得高度评价与一致好评。
　　亮剑突击谱壮歌，本是“铁军”后来人！既是指挥员又是战斗员的李洪宝，传承和发扬了铁道兵前辈们的“铁军精神”，书写着西渝高铁线上属于自己的“铁人”传奇！李洪宝在现场指挥